其实不仅仅是大型建筑，杭州无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，杭州甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

当然，高架选择合适的参照系也很重要。达坡却满不在乎，见义功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。

慢思快干整体而言，车主大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。第一是探路者，实救没有经验可循，未知的风险不可控。相反，杭州建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

《思考，高架快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，见义该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：见义蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。

重视经验的价值其实第二次世界大战之后的现代奥运会，车主除1984年洛杉矶奥运会有所盈余之外，车主几乎每一场都会预算超标，很多时候成本成倍增加，让主办城市背负沉重的债务负担，也让奥运场馆最终沦为极其昂贵的废墟，比如说雅典。

实救计划赶不上变化就是这个意思。作为参照，杭州财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

这桩收购也让九号公司的出海，高架相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。事实上，见义电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，见义当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，车主达到6000家。他以欧洲和北美市场举例称，实救每个国家的政策和法规都不一样，实救比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。